管式皮帶運輸機

      皮帶運輸機除采用槽形托輥組的普通皮帶運輸機以外，從70年開始又出現了管式皮帶運輸機。其形式見下圖：其構造在驅動和皮帶張緊方面與普通皮帶運輸機沒有太大的區別，但承載托輥組確發生了較大的變化。每組托輥組通常有6個托輥組成，成六邊形布置。由6個托輥將皮帶包成管狀以盛載物料。
       這一技術早期在日本采用。現在，在歐洲已有許多公司設計制造這種皮帶運輸機。我國的管式皮帶運輸機的設計制造和使用還剛起步，管式皮帶運輸機的頭部驅動滾筒和尾部改向滾筒與普通皮帶運輸機的驅動滾筒和改向滾筒相同。皮帶在驅動滾筒和改向滾筒處同樣是平皮帶，并逐漸由兩端的平段向中部過渡到管狀。在過讀渡段也是逐步由小槽角過渡到大槽角，再過渡到管狀。
管式皮帶運輸機之所以得到推廣和應用是其具有普通皮帶運輸機所不具有的優點：
1、可在水平平面和豎直平面拐彎，也可同時在水平平面和豎直平面拐彎，水平方向最大彎折角度達90度。最小彎曲半徑為管徑的300倍；
2、采用管式皮帶運輸機后可省去普通皮帶機改變方向用的轉載房以及其轉載處的相應機構，降低設備的投資；
3、由于采用了管狀，托輥組結構與同能力的普通皮帶機相比較特別緊湊；
4、可設計成大坡角的輸送機；
5、運輸過程中對環境的污染小。管式皮帶機基本上是密封物料運行，并可省去建皮帶運輸機廊道的費用，防止在運送物料過程中污染環境；

6、可防止所運輸的物料遭受雨水或風吹；
7、回程皮帶也可設計成輸送物料；
8、所耗功率與普通帶式輸送機類似；
9、與同寬度皮帶的槽形普通皮帶運輸機相比較，是普通皮帶運輸機的50%-70%。
9、特別適合于大長度、陡峭、轉彎的復雜地形布置，具有較好的經濟性和實用性，最適用于地理位置和地形復雜的電廠、港口和礦山使用；
10、管式皮帶運輸機對運輸對環境具有污染性的物料，如：煤炭、水泥、焦碳等具有十分重要的意義。